Третьего апреля 2007 года во Франции был установлен новый мировой рекорд скорости на железной дороге.
В ознаменование двадцати пятилетнего юбилея открытия первой скоростной железной дороги во Франции, руководство SNCF (французская железная дорога) решило побить рекорд скорости установленный в 1990 году.
В 2007 году запускалась в эксплуатацию новая ветка TGV (скоростная железная дорога) и на ней были участки пригодные для прохождения поездов с большой скоростью. Средняя скоростью прохождения поездов по данной ветке должна была быть 360 км/час, но максимально расчетная скорость достигала 600 км/час.
Для установления рекорда был подготовлен специальный состав из двух локомотивов и трех вагонов. Длина состава 106 метров, вес 268 тонн. Специально для этого поезда были изготовлены колеса большего диаметра, чем на стандартных составах скоростной дороги.
В январе 2007 года были проведены пробные заезды. Уже на них был побит старый рекорд скорость, но это было неофициально. Каждый пробный набор скорости требовал присутствие на борту 40 человек технического персонала.
На 10 июня 2007 года было запланировано открытие новой ветки железной дороги и по-этому рекордный заезд должен был пройти минимум за месяц до этой даты. После этого дорога будет проверена для введения в эксплуатацию. Во время генеральной репетиции рекорда 28 марта на борту поезда произошел пожар. Локомотив был незначительно поврежден, но за ночь его отремонтировали.
3 апреля 2007 в 13 часов 01 минуту состав начал разбег. На борту находились два судебных исполнителя для регистрации рекорда, руководство железной дороги, председатель европейской комиссии по транспорту, журналисты и технический персонал. Всего около сотни человек.
Через 13 минут поезд достиг максимальной скорости в 574,8 км/час установив таким образом новый рекорд, который действует и на сегодняшний день. Для прибытия в точку назначения, находившуюся в 150 км от старта, составу потребовалось 30 минут.
Социальные сети:
